Штрих-код, наносимый на оборудование Omnicomm, был запатентован в США в 1952 году и впервые применен на упаковке жевательной резинки Wrigley’s. Прообразом первого штрих-кода была Азбука Морзе
Максимальный эффект внедрения системы контроля расхода топлива FMS и мониторинга FAS составил 80%. Такой результат был получен после установки нашего оборудования на асфальтоукладочный каток
В 2009-2010 гг в московском учебном центре компании Omnicomm бесплатное обучение по 4 различным курсам прошли 389 сотрудников 163 компаний. Выдано 210 именных сертификатов
Масштаб — в картографии - отношение длины линии на карте к соответствующей проекции этой линии на местности. Масштаб 1:1000 крупнее, чем масштаб 1:15000000
Все датчики LLS имеют механизм компенсации температурных изменений конструкции изделия. Посмотрите график температурной стабильности показаний в Руководстве по эксплуатации LLS 20160
Рабочий диапазон температур Регистратора FMS и Датчика LLS составляет
-40…+85 (80) °С. Их работоспособность подтверждена долгосрочной
эксплуатацией за северным полярным кругом и в тропиках
Маркировка оборудования Omnicomm соответствует ГОСТ 26828. На упаковку нанесен штрих-код, содержащий серийный номер изделия, который может использоваться вами для автоматизации бизнес-процессов
В соответствии с законом "О навигационной деятельности" транспорт, используемый для перевозки пассажиров и опасных грузов, с 01.01.2011 подлежит оснащению средствами навигации на основе ГЛОНАСС
Выхлопные газы – основная причина загрязнения канцерогенами атмосферы крупных городов. Экономя топливо, вы не только повышаете рентабельность вашего бизнеса, но и заботитесь об окружающей среде
Точность современных GPS приемников в составляет примерно 2-5 метров при хорошей видимости спутников. Сильное влияние на точность оказывает взаимное расположение видимых спутников
В Бразилии в дизельное топливо гостранспорта добавляют краситель красного цвета. Автомобиль, работающий на таком топливе, легко обнаружить по красному налету на выхлопной трубе
По оценке Berg Insight, в 2010 году в ЕС системами мониторинга оснащено более 1 миллиона машин. Прогноз на 2014 год - более 16 миллионов оснащений
Ежедневно на транспортные средства и подвижные объекты устанавливается более 50 систем FAS и FMS и более 200 датчиков LLS
ПО Autocheck SE построено по модульному принципу, и для добавления дополнительных отчетов не требуется его переустановка и перезапуск. Новые отчёты выпускаются регулярно.
Omnicomm предоставляет пожизненную гарантию на всё производимое оборудование!
Кроме общеизвестных спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и GPS (правильное название – NAVSTAR) существует еще 3 крупных проекта. Китайский – Бэйдоу, европейский – Галилео и индийский – IRNSS
Первые бортовые регистраторы появились в 1980-х гг. После появления первого датчика LLS (Omnicomm) в 2004 г. основным способом контроля расхода топлива стали емкостные датчики уровня
В ДУТ LLS между цепями источника питания, интерфейсом и измерительной частью организована гальваническая развязка, электрическая прочность изоляции которой составляет не менее 2500 В
В конце 19 века бензин продавался в аптеках и использовался как антисептическое средство, а также в качестве топлива для примусов. Ценился только керосин, а все остальное, включая бензин, сжигалось
По оценке Федерального оператора НИС ГЛОНАСС, в 2010 году в РФ системами мониторинга оснащено 100 тысяч машин. Прогноз на 2014 год - более 4 миллионов оснащений
Одометр (греч. ὁδός — дорога + μέτρον — мера) — прибор для измерения количества оборотов колеса. Первый одометр был изобретён древнегреческим математиком и механиком Героном Александрийским
Каждая третья система мониторинга, оснащается датчиком уровня топлива. 35% всех оснащений происходит с использованием датчика уровня топлива LLS
На рынке мониторинга транспорта в странах постсоветского пространства более 200 игроков. Совокупное число их дилеров – более 1000. 89% из них считает, что рынок растет
«На территории Казахстана не было постоянного дистрибьютора»
Идея продвижения систем FMS в Казахстане появилась у меня в 2007 году после разговора со знакомым. Он владеет фурами, осуществляющими перевозки из Германии. Знакомый рассказал мне о проблеме перерасхода ГСМ на транспорте и технике. Поразившись масштабам этой проблемы и ее актуальности, я задался вопросом «Неужели нет инструментов для ее решения?» И вот через поисковые системы я вышел на системы FMS компании Omnicomm. Выяснив в отделе продаж компании, что на территории Казахстана нет постоянного дистрибьютора, я решил занять эту нишу. Мы с партнерами организовали бизнес и работаем уже третий год.
Идея себя оправдала, и более того, у бизнеса есть отличные перспективы. В силу сырьевой ориентированности казахской экономики на территории страны работает много добывающих и перерабатывающих предприятий. В кризис наша система FMS с точки зрения оптимизации расходов предприятий оказалась очень востребованной. Наши новые клиенты четко представляют выгоду, которую они получат от FMS и охотно идут на сотрудничество.